بررسی بازار خودرو چین|ژانویه تا آگوست 2026
بازار خودروی چین در هشت ماهه اول سال 2026 واگرایی آشکاری را نشان داد: فروش داخلی کاهش یافت، صادرات به سرعت رشد کرد و خودروهای انرژی نو بیش از نیمی از کل فروش خودروهای جدید را به خود اختصاص دادند. برای تولیدکنندگان پلی یورتان، این تغییرات به یک سوال عملی ختم می شود: کارخانه های چینی چند وسیله نقلیه می سازند، و چه مقدار مواد برای صندلی، فضای داخلی، عایق صوتی، لرزش، چسب و پوشش نیاز دارند؟
خودروهای سواری تحت فشار با رشد وسایل نقلیه تجاری
تولید خودرو در ژانویه تا آگوست به 20.255 میلیون دستگاه رسید، در حالی که مجموع فروش آن به 20.315 میلیون دستگاه رسید که هر دو 3.8 درصد نسبت به سال قبل کاهش یافته است. تولید خودروهای سواری 17.339 میلیون دستگاه و فروش 17.373 میلیون دستگاه بوده که به ترتیب 5.4 و 5.5 درصد کاهش داشته است. تولید خودروهای تجاری با 7.5 درصد افزایش به 2.916 میلیون دستگاه رسید، در حالی که فروش آن با رشد 7.2 درصدی به 2.942 میلیون دستگاه رسید. خودروهای سواری کاهش کلی را به خود اختصاص دادند که تا حدی با رشد خودروهای تجاری جبران شد.
شکل 1. شاخص های کلیدی بازار خودرو چین، ژانویه تا آگوست 2026|منابع: MIIT / CAAM
در ماه آگوست، تولید و فروش خودرو به ترتیب به 2.684 میلیون و 2.712 میلیون دستگاه رسید. اینها 4.3 درصد و 4.9 درصد در ماه نسبت به ماه افزایش داشتند، اما همچنان 4.7 درصد و 5.1 درصد نسبت به سال قبل کاهش داشتند. فروش داخلی با 24.2 درصد کاهش سالانه به 1.701 میلیون دستگاه رسید، در حالی که صادرات با 65.3 درصد افزایش به 1.01 میلیون دستگاه رسید که برای سومین ماه متوالی از یک میلیون فراتر رفت. تولید و فروش از ژوئیه بهبود یافت، اما فروش داخلی تحت فشار قابل توجهی باقی ماند.
شکل 2. فروش ماهانه خودرو و تغییرات سالانه، ژانویه تا آگوست 2026|منابع: داده های ماهانه MIIT / CAAM
خودروهای انرژی جدید بیش از نیمی از فروش را به خود اختصاص می دهند، اما حجم آن هنوز اهمیت دارد
تولید خودروهای انرژی نو (NEV) در ژانویه تا آگوست به 10.668 میلیون دستگاه رسید و مجموعاً فروش 10.650 میلیون دستگاه به ترتیب 10.8 و 10.7 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت. NEV ها 52.4 درصد از کل فروش خودروهای جدید را در این دوره به خود اختصاص دادند که در ماه اوت به 60.6 درصد افزایش یافت. سهم آنها هم به صورت تجمعی و هم به صورت ماهانه از نصف گذشت.
رشد NEV از تقاضا برای مواد خودرو حمایت کرد، اگرچه کندتر از سال های گذشته بود. اکنون سوال این است که فروش اضافی NEV تا چه حد می تواند کاهش خودروهای موتور احتراقی را جبران کند. افزایش سهم بازار به خودی خود به این معنی نیست که مجموع حجم خودروها در حال افزایش است.
بر اساس گزارش انجمن خودروسازان چین (CAAM)، فروش خودروهای سواری با برند چینی در ژانویه تا آگوست به حدود 12.747 میلیون دستگاه رسید که نسبت به سال قبل 0.8 درصد افزایش داشت. این حدود 73.4 درصد از فروش خودروهای سواری را در مدت مشابه نشان می دهد. برندهای چینی علیرغم کاهش کلی فروش خودروهای سواری، رشد متوسطی را حفظ کردند و تأثیر خود را بر تقاضا در سراسر زنجیره تامین خودرو افزایش دادند.
صادرات سهم بیشتری از فروش را به خود اختصاص داده است
چین در ماه های ژانویه تا آگوست 7.153 میلیون دستگاه خودرو صادر کرد که 66.7 درصد نسبت به سال گذشته افزایش داشت و معادل تقریباً 35 درصد از کل فروش خودرو است. صادرات NEV با 124.3 درصد افزایش به 3.435 میلیون دستگاه رسید که نزدیک به نیمی از کل صادرات خودرو است. با کاهش 21.8 درصدی فروش داخلی در مدت مشابه، صادرات حمایت قابل توجهی را برای فروش کلی فراهم کرد.
شکل 3. ترکیب فروش خودرو، ژانویه تا آگوست 2026: فروش و صادرات داخلی|منبع: CAAM